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全季节安全保证-倍耐力Cinturato P8? All Season SUV

来源:《汽车之友》

轮胎作为汽车唯一与地面接触的零部件,几乎代表了车辆所有性能的实行角色,随着消费者在汽车这个领域的专业性的提升,尤其在买车之后的替换市场,对于轮胎的要求也越来越高。性能,环保,舒适,全天候等指标缺一不可,倍耐力作为世界领先的轮胎生产企业,在高性能轮胎的研发方面一直处于领先,特别是在近年来十分受消费者欢迎的四季胎市场,平衡了轮胎在全年中的性能表现,拓展了更全面的使用环境。全新设计的Cinturato P8 All Season包含了三个花纹,分别是Cinturato P8 All Season、Cinturato P8 All Season Sport及Cinturato P8 All Season SUV, 满足不同车型的需求。

Cinturato P8 All Season SUV则是倍耐力针对SUV车型研发的全季产品,胎体和胎面的强度更高,保障轮胎在各种路况下的安全耐久。胎面中部花纹块上特别设计的横向小沟槽,优化了花纹刚性,提升全天候的操控稳定性;内侧胎肩高密度的之字形细槽,在湿地以及轻雪路面保持强大的抓地力,增强在湿地及雪地状况下的安全性。强健的胎体帘线和带束层,提高抵抗刺扎、切割等外部损害的能力。而整体高含硅胎面胶配方,具有抗老化增效功能,抵抗外界因素对橡胶的损害并提升磨耗均匀性,带来强大的耐久性和安全性。 Cinturato P8™  All Season SUV是性能卓越的四季轮胎产品,一年365天,无论冬夏,均能自如应对。无论在干地、湿地和轻雪路面均能保持稳定的性能,从而保障车辆全年的行车安全。

技术亮点

强健的胎体帘线和带束层,提高抵抗刺扎、切割等外部损害的能力。

而整体高含硅胎面胶配方,具有抗老化增效功能,抵抗外界因素对橡胶的损害并提升磨耗均匀性,带来强大的耐久性和安全性。

胎面中部花纹块上特别设计的横向小沟槽,优化了花纹刚性,提升全天候的操控稳定性

内侧胎肩高密度的之字形细槽,在湿地以及轻雪路面保持强大的抓地力,增强在湿地及雪地状况下的安全性。

测试环节

本次测试选用的是途锐3.6FSI车型,这是一款代表当时大众最顶级造车水平的豪华SUV,3.6升发动机最大功率达到了206kW,36.7kgm/2500rpm。在0-100km/h加速测试中,虽然发动机低扭爆发力很大,但轮胎丝毫没有打滑的迹象,很快适应了大扭矩的输出,最终的成绩为9.1秒,比厂家标称的加速时间长了0.5秒,这对于一款10年的老车来说已经非常难得。扭矩的在滚阻测试中,制动距离比车辆原配轮胎缩短了2米,性能提升显著,同时20km/h 下的滑行距离达到了103米。18米蛇形绕桩环节,由于途锐4 Motion全时四驱,扭矩的调节可以达到0-100,所以对于轮胎侧向支撑和抓地的要求就会更高,但是这款Cinturato P8™ 给予了车身很强的支撑力,寻迹性能也很完美,几乎都是贴着桩桶过弯,最后的成绩为58.3km/h。

总结

倍耐力Cinturato P8™  All Season SUV是一款高性能的全季节轮胎,在保持了P7原有的操控,节能和支撑力的同时,通过全新配方和花纹的升级,达到了一年四季行驶的需求,由于测试时北方还没有降雪,大家晚些时候再体验一下它在冰雪路面的表现。可以说对于普通消费者,冬季轮胎是一个实用但很豪侈的配置,而性能均衡的四季胎恰好可以满足各种路况的使用需求,同时也没有牺牲其他性能,这样的Cinturato P8™  All Season SUV值得拥有。

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