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九零后工程师

来源:汽车之友

现在的九零后,也已经是各自的行业里的老人儿了,身边九零后的朋友们,有执业律师,有主治医生,有赛车手,也有汽车工程师。这次就聊聊这位九零后汽车工程师。

良明,1990年出生,从小就喜欢拆各种物件,小到家里的手电筒,大到自行车,拆完再装回去,有的还想去改装一下。男人嘛,都喜欢车。2008年,良明出来工作的时候,想也没想就选择了汽车维修行业。直到2014年,他一直在国内各种汽车维修企业学习和工作,从学徒工做到中
工、大工,再到经理。用他自己的话说,如果就按照这个步骤一直做下去的话,估计现在的小日子过的也挺滋润的。只不过他总觉得这里面少了点什么,觉得汽车维修行业应该还有更多值得学习的东西。2014年,良明开始自己创业,专门针对超级跑车和中高端BBA车型进行维护和升级服务。同年,良明通过在德国的同窗好友,只身去了德国。他觉得德国作为世界汽车研发和制造大国,肯定有更多值得学习的东西。在德国,良明感受到了德国的汽车学问氛围,

同时发现德国的汽车维修及改装氛围非常成熟和先进,他见到了在国内的时候从未有过的思维、技术和资源体系。

这一次他先后进入几家德国知名的改装工厂学习和工作,也许是因为天分,也许是因为真喜欢所以能静下心来沉淀,随着时间的积累,良明先后拿到了奔驰MT和DT工程师认证,慢慢的也成为了一名合格的汽车维修及改装工程师。在国内创立的LM Profession服务企业也越做越好,在超跑车主和BBA车主群体中积累了不错的服务口碑。重组过122颗高性能V12、V8引擎,国内唯一一辆阿波罗太阳神也是LM团队负责维护的。良明又说,汽车工业发展的未来进程是多变的,LM团队既要持续保持前15年的常规技术能力,又要不断学习最新的技术思路,等疫情在全球好转,得把每年德国进修两次的规律重新启动。
 

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